Christoph Schwarzkopf

Über das DenkmalDie Hamburger Norderelbbrücken dokumentieren mehr als 150 Jahre Verkehrs- und Stadtgeschichte. Die erste Eisenbahnbrücke über die Norderelbe entstand 1868 bis 1872 und wurde 1890 bis 1893 von zwei auf vier Gleise erweitert. 1926 bis 1927 ersetzte man die Brückenträger; 1978 bis 1980 ergänzte eine parallel verlaufende Brücke für die Harburger S-Bahn das Ensemble. Wegen des Alters der Brücken aus den 1920er-Jahren sind Neubauten und eine dritte Brücke vorgesehen. Die Neue Elbbrücke entstand 1884 bis 1887 als erste Straßenbrücke über die Norderelbe. 1928 bis 1929 wurde eine zweite Fahrbahn mit verstärkten Trägern errichtet, 1957 bis 1960 die Brücke umfassend verbreitert. Dabei wurden die Originalbrücke von 1887 und die neugotischen Torbauwerke abgebrochen. Die 471 Meter lange Freihafenelbbrücke entstand 1914 bis 1926 für den damaligen Freihafen. Zweigeschossig geplant, sollte die obere Ebene eine nie realisierte U-Bahn-Strecke aufnehmen; darunter verlief neben der Straße lange ein Gleis der Hafenbahn. Nach mehreren Schiffskollisionen, zuletzt 2025, gilt der mittlere Überbau als irreparabel beschädigt und soll abgerissen werden.

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